记者刘文景向东宁王凡特约记者蔡亚君
　　采访车在去崇阳县天城镇河田村的路上，很有点“船”在水中颠的感觉。
　　10日，记者颤悠悠爬上了一架临时搭起的木梯，攀上了刚刚架设的、坚固结实的、泛着水泥味的主桥。
　　下面暗流汹涌的白云潭，远方全新视角中的风景，给人以别样的欣喜，别样的感慨。
　　这可不是一座平常的桥。
　　大桥还未竣工，它前世今生的故事就已经远远传开了。
　　在水一方的“孤岛”
　　山水迢迢桨声急，披星戴月荷锄归。这曾是人们想象中的诗意田园生活。可多少年来，河田村、茅井村两个“诗意的田园”却是一个被遗忘的角落。
　　河田村和茅井村位于天城西北隽水、陆水交汇处，另有黄沙港穿插交错，天生就是个“水袋子”。陆水大坝建成后，湖水上托，本就山阻水困的两个村，更是“雪上加霜”。
　　这两个村与崇阳县城直线距离不到8公里，在高处都能看到城里的楼宇，隐隐听到街市哗声，可因没一座桥过去，咫尺天涯，望城兴叹。
　　三面环水、一面背山的河田村、茅井村，俨然成了在水一方的“孤岛”，近5000村民，世代饱受围困之苦。
　　从上世纪七十年代起，无数人都在为修这座白云潭大桥吁走，但因工程太大、投资太巨而告吹。
　　水道堪比“蜀道”
　　白云潭水急浪险，过去曾靠简陋木船和竹筏摆渡，数不清有多少人葬身潭底。
　　从河田村和茅井村最近的渡口出发，走水路到县城需划行40多公里；走陆地绕道白霓，需60公里。有的还从赤壁绕道，有上百公里。
　　天堑阻挡了村民的出路，同样也阻挡了县镇干部进山的脚步。因为进出都有几分危险，别说是涨水季节，就是天气好的日子，人们都视去河田、茅井为畏途。有干部戏言，去一趟“比出国还累。”
　　90多岁的余爱莲，自嫁入村子后从未离开过小岛，“没去过县城一次”。
　　山高水险，道路崎岖，村民做房子的每块砖、每片瓦、每粒砂，都得肩挑背驮。人们说，这哪是盖房子，简直是“扛”房子。
　　更边远的茅井村，建筑材料先要用船运到渡口，再分装到自行车或板车运到山脚下，最后靠肩挑背驼到施工现场，运输成本高于材料成本。
　　楠竹木材等只能通过摩托车或人力往山下运输，“萝卜盘成了肉价钱”。
　　两村上百名中学生，到河对面的鹿门中学上学，必须坐船摆渡。每逢丰水期，村干部们如临大敌，轮番值守接送。
　　白云潭，给村民留下了太多的伤痛——多少出门办事的人们，溺亡在这里；多少因急病送医的村民，生命嘎然于路途的担架上。
　　水道堪比“蜀道”，难于上青天！
　　茅井村480户2260人，人均年收入为3000元；河田村510户2364人，人均年收入仅3800元，均处于贫困线下。
　　在两村对面，是著名的三特浪口风景区，那里游客熙熙攘攘，生意火爆。村民感叹，“一河相隔，贫富两重天”。
　　一桥飞架天堑
　　几代人的梦想，终于照进现实。
　　在各级党委政府的重视和多方努力下，白云潭大桥于2013年6月正式开工建设，今年6月主体竣工，预计12月全线通车。
　　大桥总投资3600万元，全长400多米，宽11.5米。届时将解决周边5个村2万多群众的出行难题。
　　“我无法忘记，在召开村民大会，告知修建大桥喜讯时，村民们惊讶与怀疑的眼光。”河田村支书郑志华感慨，这座桥凝聚了太多人的心血，了却几代人的夙愿。
　　他说，修桥修路需占用村民土地，村民从不讨价还价。河田村村民郑念池家仅有的1.5亩耕地全部在施工范围，他说，“只要是为修桥，我家的地都拿出来。”大桥开工时，每天上百名村民自发赶往现场帮工。
　　桥面建设期间，87岁的丁三毛老人，每三天都要拄着拐棍去工地看一遍。今年5月他患重病，弥留之际，他叫来儿子和孙子，用担架抬着去工地看了最后一次：“桥修起了，我走也安心了。”
　　村子里的大人小孩，说到这座桥，没有一个不激动的。有的眼里噙着泪花，有的声音打颤：“感谢共产党”，“好时代被我赶上了”，“多亏了扶贫好政策”。
　　一座桥在其他的地方也许算不了什么，但对河田、茅井两村的群众而言，是他们的天、他们的地、他们的命。这座桥让他们通向不一样的生活，不一样的未来。
　　“大桥通车时，我爬也要从桥上爬过去，看看县城……”90岁的余爱莲老人不停地抹眼泪……