特约记者石武军通讯员陈启中周漓
崇阳陆水河流域东北岸2.2万库区群众40年的企盼终于变成现实。
10月21日上午8时，省移民局领导陈菊香和崇阳县委书记程群林共同铲下崇阳浪口大桥建设的第一锨土。在经过两年多的选址、测量、申报和专家论证后，该桥最终破土动工，进入紧张的施工阶段。
据大桥建设工程指挥部副指挥长陈能武介绍，该桥是崇阳城区横跨陆水河的第五座公路大桥，位于陆水河石龟材厂上游约860米处，西端连接县城隽北大道，东端连接崇阳陆水库区浪口畈，是路口至天城二级公路的控制性工程，全长338.12米,桥面宽21.5米,双向四车道,大桥主体工程预算投资3785万元，年底前完成1/4陆地桩基工程，预计2011年6月建成通车。
有桥必有路。连接崇阳县城北新区，经过浪口大桥、横跨整个陆水库区的路口至天城二级公路已经立项，项目投资1.28亿元，目前完成了工可报告及施工图设计，天城、白霓、路口三个沿线乡镇已完成辖区内土地征用、田路分家工作。
投资总额达1.65亿元的“通桥通路”项目，对一个山区县市的经济，无疑会产生巨大的推动作用。浪口大桥扼其咽喉，更显其重要性和影响力。
交通：出行更便捷
上世纪六十年代后期，陆水蒲圻大坝建成下闸蓄水，陆水河水位上升，两岸交通从此阻断，河对岸130平方公里土地成为库区，涉及赤壁和崇阳两地5个乡镇、57个村，近5000户农村家庭，有农业人口近2.2万人。
随着时间的推移，库区群众对修桥的愿望越来越强烈，各级人大代表和政协委员也为此建言呼吁，但由于多种原因，修桥通路只是一种企盼。
今天百姓愿望终成现实，更令他们欣喜的是，经过大桥横穿库区的新建路口至天城二级公路也在规划建设之中。
修桥通路，首当其冲的是库区交通条件的改善。从地图上看，地处陆水河北岸的崇阳县鹿门、大白地区与县城只是一河之隔，垂直距离很近。但是，当地群众到县城办事要坐车到白霓，然后再转车到县城，过河探亲访友、生产作业则依靠摆渡，特别是大白纸棚一带，进城上街更显不便。
纸棚人过去上街要花费将近两个小时的路程，大桥建成后，纸棚人上街只需要30多分钟车程。大桥修通，公路随之而通，山沟沟一夜变成了城市郊区。
随之而来的是区位条件的提升。该县交通局长廖维斌形象地说，境内的106国道好比是“崇阳的京广线”，而经过浪口大桥的路口至天城二级公路就是“崇阳的京九线”。中间近10条村级公路连接着“两线”，形成密集的“交通网”。这张“路网”将从根本上解决库区对外交通不畅的问题，缩短与外界的时空距离，极大地提升库区的区位条件。
旅游：山水更靓丽
“酒旗翻野色，渔棹弄秋光”。古代文人以优美的诗句，描绘陆水河两岸人水和谐的美丽景象。
踏步青堤、闲钓溪口，游乐于青山绿水之间，是现代都市人的时尚追求。
陆水河两岸生态资源保持完好，其中又以浪口温泉最具潜质。浪口温泉是我市原始自然环境保持最好的地热资源之一。
据《崇阳县志》记载，该泉日开采量可达5000立方，地热流体温度48℃左右，水源分布范围较大，经国家权威部门鉴定为医饮两用矿泉水，极具开发潜力。中国地质大学教授、博师生导师李江风对浪口温泉进行了专题研究，提出了“121”的温泉旅游开发思路，即：“一个中心、两个区、一个基地”，项目包括天然矿泉休闲中心、温泉度假区、户外休闲运动区和温泉保健饮品生产基地等。
浪口大桥建成后，县城驱车3公里就可到达浪口温泉中心区。由此可以预见，交通的便捷必将提升浪口温泉开发的热度，加快整个浪口地区旅游产业的开发速度。
该县旅游局长王光莉认为，浪口大桥建设对于旅游业的贡献，不仅仅是一个浪口温泉。该桥下游的陆水河流域原生态自然风光保存完整，河道水位可满足全年通航需要，随着交通区位条件的改善，其开发利用价值已经凸显。大桥通车将大大提高当地的“人气”，陆水河“黄金水道”价值因此会得到极大提升。
一些有眼光的人士，已经把投资的注意力集中到河对岸及下游地区。据知情人士透露，多家企业和一些个人已经与当地村组签订长期租地协议，主要投资农家休闲、水上娱乐及相关旅游产业。
城市：空间更广阔
近几年来，崇阳城区面积扩大将近一倍。但随着经济和社会的发展，城市建设“瓶颈”问题日益显现。
按照城市建设“均衡规划”理论，崇阳制订出“大天城”建设框架：东部建设白霓浪口旅游新城，南部建设经济开发区工业新城，西部建设教育新城，北部建设行政服务新城，把老城区改造建成商业新城，使崇阳城区人口空间容量达到20万人，向中等城市规模迈进。
“大天城”建设理论的基础，来源于城市道路交通建设的长远规划。借助浪口大桥建设的机遇，新建天城至路口二级公路，从而拉开“大天城”框架，这样就形成天城工业园至白霓、白霓至小港（浪口）、浪口至县政府、县政府至城南经济开发区的崇阳盆地内环线，形成具有崇阳特色的城乡一体化发展格局。
由此可见，浪口大桥的建设将从根本上解决崇阳城市建设的“瓶颈”问题。
通桥修路，对于崇阳房产市场来说，也是一个利好消息。据业内人士介绍，浪口大桥开工后，当地房产价格和销售量都有一定程度的上扬，地处崇阳城北地区凯鸿国际华城、四季花城等商住开发区市场明显看好。
专家预言，浪口大桥对于崇阳城市发展空间框架的拓展，其战略意义要远远大于大桥本身的价值。
百姓：生活更实惠
建设者把这座桥定义为“民心桥”。
一个因素是因为这座桥承载着省、市、县各级领导对库区群众的关爱，另一个因素则是这座桥对改善库区百姓的生产生活条件、提高库区群众的生活水平将发挥较大的拉动作用。
过去没有桥，这里是交通死角，虽然资源丰富，却难以开发利用，生产发展缓慢，农村人均年收入较低。
浪口大桥的建设，对库区农业经济有着深远的影响。崇阳县移民局局长唐红光接受采访时说，这座桥作为当地交通运输网络中的重要组成部分，通过各级公路交通网的链接，加速人流、物流、信息流的运转，必将给库区经济发展注入前所未有的动力。
他说，过去从大白运一车竹木出山，必须从大白拐道白霓，再经县城到赤壁上高速，路远路窄，极不便利，外地客商不愿意进去，一根同样的竹子，比外面要少卖1-2元钱。其它农副产品大部分只能在当地“自产自销”。
现在路还没通，库区内资源蓄积量大的优势已经被一些精明的商家注意，一些生意老板已经提前进驻，与当地农户签约合作，有的还把厂子办到村口。“郊区经济”的强大活力对库区农村产业结构转型也将起到较大的拉动。隔河相望的大白、鹿门库区与崇阳县城连接起来，成为县城郊区。城市消费的拉动和城郊农业模式将大大地刺激库区农村经济发展，“郊区经济”将在这一地区迅速复制，当地农业产业结构将随着“城郊经济”的延伸而不断优化，特色农业和新兴产业将在库区蓬勃发展。
